如何破冰
目前，世界上已有超过50个国家出台相关规定对儿童安全座椅使用采取强制性措施。今年7月1日，中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》强制标准推行之后，儿童安全座椅生产企业良莠不齐的现状，已经有所改善。但迈进行业政策门槛的行业领跑企业，却仍然止步处于冰冻期的市场门口。
中国并没以交通法规来对儿童乘车安全进行强制约束，因此，多位分析人士认为，国内在这方面监管政策力度还需加强。
中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）副主任高和生在9日举行的“儿童安全乘车”公益宣讲论坛上公开表示，中汽中心将致力于加快立法进程，推动中国强制使用儿童安全座椅。
“以每年乘用车销售1500万辆计算，如果儿童安全座椅配装率达到10%，市场容量就是150万辆。我们希望通过努力，让这一份额达到30%，那就是一年近500万套，市场需求将非常大。”高和生认为该领域市场潜力巨大。
有消息称，中汽中心将推动相关部门，计划在3~5年内实现区域性强制使用儿童安全座椅。
但有业内人士对此并不乐观，“儿童安全座椅强制使用的困难较大。即便法律强制执行，但交通部门能否好好落实，都是未知数。”该人士接受本报采访时，仍然忧心忡忡。
有的企业继续观望，有的企业已开始押宝这一不知何时才能真正启动的市场。竺云龙几个月前在接受媒体采访时便称，儿童安全座椅在好孩子的战略里有着极其重要的地位，在过去几年里，儿童安全座椅在好孩子公司成长最快，也是好孩子投入最大的一个板块。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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